BTA三家巨頭不僅把持著國內搜索引擎、互聯網金融和即時通信技術的頭把交椅，其四下延伸的戰略觸角也沒有放過O2O這個新興行業。許多業內初創的品牌在拓張期都曾一頭撞上BAT三巨頭。許多有特色，占據細分市場較明顯份額的品牌被BAT選擇投資、收購或戰略合作。今天給大伙扒一扒那些BAT在o2o領域的共贏盟友吧。
百度：自營+生態+共贏
對比BAT三巨頭在O2O上面的布局，百度是三者之間發力最猛的一個，甚至可以這么說，百度在移動互聯網時代的寶幾乎全部都押在了O2O上面。電商支撐起了阿里1600億美金(截至8月27日市值，作者注)的市值，O2O則完全足以支撐萬億美金的公司市值，如果百度能夠在這場大戰中獲勝，未來的市值規模是相當可怕的。對于當前百度的O2O戰略布局，劉曠認為百度采取的是一種自營+生態+共贏的方式，并配合百度的幾大強勢產品與核心技術，形成一個圍合之勢。
百度曾經堅持以控股地位統治自己投資的公司，但是現在Robin改變了這個做法。百度如今的投資戰略布局偏重于占小股，培養生態，擴大盟友圈，目前百度的盟友站隊陣容也已經非常強大。
騰訊：把半條命交給盟友
雖然說目前有很多的O2O服務平臺都在通過微信公眾號打造自有O2O入口，但是這些微信公眾號都需要O2O們自己運營，大都跟騰訊沒有投資與合作上的關系。試水微生活失敗之后，騰訊放棄了自營O2O，引用騰訊副總裁湯道生在一次O2O公開大會上的講話就是“騰訊不擅長做O2O，所以把自己的半條命交給合作伙伴”。通過微信和手機QQ兩大入口作為支撐，騰訊全面戰略投資布局。
回顧騰訊近兩年來在O2O領域所下功夫，團購方面，騰訊在去年正式入股大眾點評，并占股20%，同時將大眾點評接入微信平臺。但是接入微信平臺之后，大眾點評并沒有獲得自己想要的效果，隨著與美團的差距越來越大，被百度糯米逐漸追上，大眾點評多少有些被前后夾擊的感覺。
出行O2O方面，眾所周知滴滴打車背后的大股東是騰訊，同時也接入了微信入口。在打車方面的投資，雖然燒了不少錢，但是對于騰訊來說，卻也賺了不少。最終滴滴與快的合并之后，稱霸整個打車市場。
購物O2O方面，騰訊則通過給予京東微信入口，并把電商交給京東運營，同時投資2.14億美元獲得了京東15%的股份。通過對京東的投資，騰訊則成功地完成了在購物O2O方面的布局。
外賣O2O方面，騰訊則于今年年初領投了餓了么平臺，目前餓了么在外賣市場的份額排名第二，與美團外賣相差甚少，幾乎持平。不過騰訊投資餓了么之后，并沒有給予入口上的支撐，今年還將面臨來勢洶洶的百度外賣挑戰。
本地生活O2O方面，騰訊于去年6月份以7.36億美元購買了58同城19.9%的股份，隨后在9月份，騰訊又購買了58同城1億美元的股票。58同城在生活O2O方面的布局可謂野心勃勃，尤其是旗下58到家，其戰略野心與手機百度一樣，要成為O2O綜合生活平臺。
除此以外，騰訊在O2O方面的投資主要包括：
阿里：自營為主，盟友為輔
與騰訊把O2O命運完全交給盟友不同，阿里除了多方位的戰略投資布局之外，自身對于O2O的打造也頗為上心。對于阿里巴巴來說，淘寶、天貓商城是螞蟻金服崛起的秘密武器，而O2O則是其為守護支付寶地位的看護神，如果阿里O2O地位不保，微信支付與百度錢包定將會為支付寶構成威脅。O2O這一戰對于阿里來說，也是至關重要。
但是說到通過戰略投資來擴大O2O盟友陣營這一大塊，阿里則稍稍要落后于百度和騰訊。由此可見，阿里在O2O方面的布局實際上采取是自營為主+盟友為輔的戰略思路。
當然，號稱“改造傳統行業”的O2O，一定不能忽視每個行業的規則和玩法，只有進去之后才能體會到水深水淺，才能看到風景優劣。除了抱BAT大腿這個正確姿勢以外，還有很多很多問題等待著O2O創業者去解決，如何避免大批量的同質化競爭？某個生活場景或領域的O2O但凡有人涉獵，瞬間就會出現不止一家且實力相當的競爭者。而跨過低門檻，排除那些“偽需求”，抓住用戶真正的痛點才是王道。任何一個O2O項目背后都是一個產業鏈條圍繞一個中心點來服務，選對好的需求點無疑就選對了起飛的滑行道。
發布于：2015/8/27
